Els vagons són un mitjà de transport que utilitza les rodes de tren per circular sobre rails d'acer canalitzats, cosa que representa una evolució del transport de vagons de via estreta-. A continuació, un fabricant de vagons de mineria comparteix informació sobre el seu manteniment i reparació.
Manteniment i reparació de vagons de mineria:
Durant l'operació, cada torn hauria de tenir entre 1 i 2 personal de manteniment per treballar amb l'operador del cabrestant i el conductor que l'acompanya per realitzar el manteniment i reparació diària de l'equip i els rails.
Manteniment dels senyals de comunicació de l'autovia minera: una persona designada hauria de carregar i mantenir els senyals d'acord amb el manual de senyals.
Manteniment de l'automòbil: el reductor del cabrestant ha d'utilitzar oli d'engranatges industrial No. 150, canviat cada sis mesos; el fre de la barra d'empenta hidràulica s'ha d'omplir d'oli mecànic No. 20, fins al cargol de nivell d'oli. Les sabates de fre s'han de substituir ràpidament quan es fan servir; Els engranatges i els coixinets oberts s'han de lubricar regularment amb greix. S'ha d'observar amb freqüència el desgast dels revestiments de les rodes; Els revestiments de les rodes s'han de substituir quan el desgast de la ranura de la corda arribi als 20 mm.
Per al manteniment de les rodes del pòrtic de mineria, cada roda ha de girar de manera flexible i s'han d'eliminar ràpidament qualsevol residu que pugui afectar la rotació de les rodes.
